地勤人员被欠垫付款大量离职 共享汽车途歌已到悬崖边

原创 root  2018-09-06 
Findu-防失联神器

8月7日,郭杰忙了一夜。一直到第二天早上8点,他才和地勤部门的同事将分散在南京市场上的98辆大众Polo搜集回来,停放在南京江宁区真武路的一个破旧停车场。随即,这些车辆被分两批运走,目的地是西安。8月8日清晨,南京所有的用户发现app上已经找不到一辆途歌的共享汽车了。此前,他们也没有收到任何通知。

又一天之后,老郭和他的22个地勤工友被通知公司已经撤离南京,其所在的调度群、发票群、报销群也被解散,之前垫付的大约20万停车费和加油费至今未能得到报销。

8月28日,南京周先生在多次沟通途歌方面协助解决汽车违章,以便退还押金未果后,向全国12315互联网平台举报。随即,途歌方面找到周先生,协助其处理了违章事宜,并承诺一周内退还押金。

而在南京的汽车下架不久后,西安市场上出现了大量苏A牌照的途歌共享汽车,深圳的一些车还被贴上了“途歌租车、欠钱不付”的字样。同时,二手车上挂出了途歌共享汽车,雪铁龙-C3-RX,报价7.8万。

对于短时间内的种种变化,途歌的部分用户也开始慌乱起来,并在一些微信群和QQ群里互相询问起押金退还情况。

“途歌目前账面资金已经所剩不多了,公司的员工招聘工作也已处于停滞状态了。”一位接近途歌内部人士向猎云网透露,途歌现在基本处于倒闭的前夜。

三批运走430多辆共享汽车,欠下20万垫付款

“途歌一直都没告诉我们退出南京的事情。”对于公司突然的撤退,老郭有些生气,他觉得途歌一直在骗他。

老郭是今年5月份加入途歌南京分公司地勤部门的,负责南京红林地区的共享汽车线下运维工作,主要包括汽车加油、闲置汽车调度和汽车清洁等。老郭每个月的基本工资是1900元,收入主要靠调度的车辆数来提成。

“汽车的调离是从7月份开始的,那个时候我就感觉有点不对劲了。”老郭说,车辆的调离就意味着收入的减少。为此,他还问过途歌的南京负责人。

“负责人的说法是调到苏州,开辟新市场。而负责运输的卡车司机却说车是运去西安。”老郭说,直到8月8号早上,调度完南京所有的途歌共享汽车后,他才知道公司已经搬离南京,自己所在的微信工作群也被一一解散。

按照老郭的说法,今年年初,途歌在南京一共投放了430多辆共享汽车,车型主要是奔驰smart和大众Polo。运营了短短3个月之后,途歌在7月初调走了大概200辆汽车,半个月后又调走了100辆Polo和30辆smart。8月份是最后一次,余下的98辆Polo全部撤离南京,运往西安。

根据公开报道,途歌是在今年3月28日进入到南京的,这是继北京、上海、广州、深圳、成都和西安之后,其在全国进驻的第7座城市。上线之初,途歌就开放了“1.8亿元优惠租车服务”,用户只需注册便可立即获得1800元的用车体验券,可以享受一个月的免费租车出行。

“途歌在南京一直都是试运营状态。”途歌工作人员对猎云网表示,南京市场现在正在整顿,再次上线时间还在规划中。另外,对于拖欠垫付款一事,途歌公关人员则表示,“公司成立三年多从来不会无故不发工资或不给任何一名员工报销”。

对于途歌方面的说法,老郭表示难以接受。

“途歌离开南京主要原因是运营成本过高,拖欠垫付款也是事实。从7月24日到8月7日,我们22个地勤人员共为途歌垫付了共计20余万的停车费和加油费,到现在一分钱都没给。在欠款的人员中,少的有3000-4000元,多的则达上万元。”老郭说,南京市中心A级车的停车费很高,为20元/小时,有时候地勤人员一次需要垫付的钱款就在千元以上。

一地勤人员出示的部分停车费垫款统计

据了解,和大多数“定点取还”的共享汽车模式不同,途歌的模式是“随时随地取还”。在途歌与停车场的合作网点内,用户停车无需缴纳费用;而在合作网点之外,用户有时则需要承担高额的停车费。这种模式就很容易造成一些车因停车费过高,导致无人使用。而为了让这些无人问津的车再次运转起来,老郭们就只能先行垫付停车费,让这些“僵尸车”复活。

北京深圳等地大批地勤离职,途歌账面资金所剩无几

事实上,除了南京地区的地勤人员被拖欠垫付款,北京、深圳也出现了类似情况。

在名为“途歌吧”的百度贴吧内,一位自称是途歌的北京地勤人员表示,“北京途歌公司大部分地勤离职,报销款一个月都下不来,还逼员工收车。地勤是需要垫付费用的,北京途歌现在让办公室人员都下去收车。而且汽车的运营范围在缩小,很多车没有油。”随后,猎云网联系上该名地勤人员。据其介绍,原来北京地勤组包括他在内有24个人,目前只剩下7个人。

“由于北京的停车费贵,大部分地勤组员工都有被欠款,平均在3万左右。另外,CEO王利峰夜里也会和员工出去收车,很多车的停车费都是上千元”。上述人士表示,北京6月离职人员的工资和报销款都正常给了,7月份离职的就开始陆续拖欠。

另外,贴吧内一名自称是刚刚离职的深圳途歌地勤则表示,途歌在深圳拖欠许多网点费用,“人家停车场都不让途歌停了,公司就把网点删了。”另一位途歌广州地区的地勤人员表示,“已经垫付了3万。拖着我们,想走又怕拿不到报销,不走又越陷越深。”

“途歌近期正在对现有业务进行调整,预计9月20日左右会推出新的服务,以接力用车为主营业务,逐渐淡化网点。”根据公开报道,对于近期的风波,途歌CEO王利峰曾对新京报记者表示,过去半年途歌的超过80%的主要订单都是接力用车已经逐渐培养了用户的使用习惯。同时,王利峰还表示“途歌会在近期公布(新一轮)融资。”

对于王利峰的回复,猎云网就此咨询一位接近途歌内部人士。

“途歌目前账面资金已经所剩不多了,公司的员工招聘工作也已处于停滞状态了。”上述人士对猎云网表示,现在投资机构看待途歌就是一种“临终关怀”的态度了。

公开资料显示,途歌自2015年成立后,获得了5轮共计约4亿人民币的融资。其中,最近一轮融资为今年1月份,金额为2600万美元,由海益得凯欣基金(CHP)领投,海纳亚洲创投基金(SIG)和真格基金跟投。

融资过后不久,途歌就进驻到南京市场,而在半年不到的时间里,又匆匆离开南京。在这一进一退的快速变迁里,途歌也走到了悬崖边。

【猎云网(微信:ilieyun)北京】9月5日报道(文/饶翔宇)

Findu-防失联神器

发表评论


表情